（本小題8分。）
2018年“中國互聯網+”數字經濟峰會在重慶舉行，騰訊公司與長安汽車在會上正式簽署智能網聯汽車合資合作協議，雙方將在車聯網、大數據、云計算等領域共同打造面向行業的開放平臺，為汽車行業提供成熟、完善的車聯網整體方案，促進智能網聯汽車的快速發展。
長安汽車股份有限公司是一家開發、制造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車、大中型客車和全系列發動機等，汽車年生產能力達100萬輛以上，發動機年生產能力達110萬臺以上。但作為國產車領域排頭兵的長安汽車生產的汽車定價低，盈利能力較為薄弱。為此，公司管理層決定讓長安汽車全面擁抱互聯網，利用互聯網紅利來提高自身的盈利能力，而目前火熱的大數據就成了企業的突破口。隨著信息技術的發展，通過大數據平臺分析用戶的喜好，可以降低在車輛設計中的成本，從而設計出更符合市場需求的車型。不僅如此，長安汽車還做出了有別于其他車企的戰略規劃，構建大數據云平臺，為車廠搭建數據分析引擎、機器學習引擎、構建駕駛行為和車輛故障預警等大數據模型，同時實現人臉識別認證、疲勞駕駛、注意力不集中監測等行車AI（人工智能）算法。目前BAT等巨頭都在關注人車交互智能領域，通過與騰訊公司的合作能讓長安汽車將資源集聚到人車交互智能市場，從而在該領域的爭奪中勝出。
大數據平臺也為長安汽車的銷售提供了諸多便利。首先，長安汽車通過對用戶的分析，在微信等社交平臺上篩選出潛在的消費人群，并重點向其進行推送。其次，長安汽車對城市進行分區管理，針對不同城市的客戶提供不一樣的消費選擇。例如，在一二線城市推出中型車，在三四線城市則以微型車作為主力車型。此外，通過大數據技術的精進，長安汽車開發出的新系統可以提高車輛的安全性能，這將成為產品的又一賣點。目前，國內汽車消費處于井噴的狀態，大數據平臺可以匯總眾多車企的信息，為長安汽車的戰略決策和運營管理提供參考。
面對大數據這一新興的概念，長安汽車也可能會出現一些問題。作為傳統的車企，長安汽車在數據儲備和數據整合分析方面的投入占營業收入的比例并不是很大，導致其并沒有開發出更加先進的數據管理模式；由于大數據采集了眾多車輛和車主的駕駛習慣，從而可能會有一些不法分子利用技術侵入系統盜竊數據；長安汽車并沒有數據分析的經驗，可能導致其無法完全掌握大數據所提供的有效價值。
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