多年來，中國輪胎行業(yè)替換市場普遍采用的是區(qū)域總經(jīng)銷商模式，由輪胎廠家將產(chǎn)品銷售給各大區(qū)域經(jīng)銷商，再由各大區(qū)域經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售下面一級(jí)或多級(jí)經(jīng)銷商和零售商。在新形勢下，尤其是數(shù)字化時(shí)代，一方面由于出現(xiàn)電商模式，傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷模式受到?jīng)_擊；另一方面，輪胎生產(chǎn)企業(yè)也完全可以通過互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)直達(dá)消費(fèi)者。因此，暴露出原有模式下的諸多缺點(diǎn)。
針對(duì)原有模式下的交易流程長、效率低下等關(guān)鍵缺點(diǎn)，MQ公司秉承“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，發(fā)揚(yáng)其融于企業(yè)基因的創(chuàng)新精神，依托數(shù)字化技術(shù)在中國市場第一個(gè)開始改革傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式，發(fā)起了Route To Market（RTM）項(xiàng)目。RTM項(xiàng)目的主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)新的渠道模型。它包括兩個(gè)核心元素：一是削減經(jīng)銷層級(jí)，直接通過平臺(tái)建立和零售商的業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)關(guān)系，在了解主要客戶對(duì)產(chǎn)品改進(jìn)建議的同時(shí)尋找真實(shí)的市場需求。另外，選擇與零售商建立業(yè)務(wù)聯(lián)系而不是直接銷售給終端消費(fèi)者，是因?yàn)檩喬ギa(chǎn)品需要專業(yè)人員安裝、調(diào)試。二是原有的經(jīng)銷商將轉(zhuǎn)型為MQ的服務(wù)伙伴，提供原料物流、原料倉儲(chǔ)和客戶開發(fā)服務(wù)。
在新模式下，MQ和服務(wù)商伙伴緊密合作，共同提高了供應(yīng)鏈效率，降低了全渠道庫存，極大改善了服務(wù)商的現(xiàn)金流。MQ銷售團(tuán)隊(duì)通過與服務(wù)商伙伴團(tuán)隊(duì)之間的密切互動(dòng)，增加了對(duì)零售商的銷售支持，建立了一個(gè)首尾貫通的O2C（訂單到付款）運(yùn)營流程，大大提高了運(yùn)營效率。
上線了MQ全新數(shù)字化采購平臺(tái)之后，所有零售商都是通過此平臺(tái)直接從MQ訂購廠家正品輪胎，享受透明的定價(jià)，豐富的產(chǎn)品型號(hào)，實(shí)時(shí)的庫存查詢及更快的交貨時(shí)間。完全數(shù)字化的訂貨購買流程對(duì)零售商來說，訂貨便捷度大大提高。
MQ創(chuàng)新并高效有力地實(shí)施RTM項(xiàng)目，成效顯著，各方受益，實(shí)現(xiàn)了輪胎廠家、經(jīng)銷商、零售商和消費(fèi)者的“四贏”。比如，對(duì)消費(fèi)者和零售商來說，可供選擇的產(chǎn)品尺寸增加為原來的3倍，服務(wù)消費(fèi)者的零售商門店總數(shù)量增加30%；變?yōu)榉?wù)商的原經(jīng)銷商的營業(yè)利潤率增長50%，所需流動(dòng)資金減少一半；服務(wù)商和MQ合作，將物流效率提升一倍。此外，電子化率由原來85%手工轉(zhuǎn)為90%電子化，訂單100%即時(shí)可視。
這一次極具改革精神的商務(wù)模式創(chuàng)新，凸顯了合作共贏的商業(yè)生態(tài)的重要性，以及傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代積極創(chuàng)新、突破發(fā)展的巨大潛力。
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