成立于2002 年10 月的北京現代汽車有限公司(以下簡稱北京現代)，是我國簽署加入世貿協定后成立的第一家汽車整車生產合資企業。當初多少人對它充滿了疑慮、擔心，然而經過三年多的洗禮，業界看到了北京現代在競爭激烈的汽車領域異軍突起，取得了驚人的業績：2003 年躋身乘用車前十名、2004年上升到第五名，在2005 年，北京現代成為了國內汽車企業的“第四極”，以233668 輛的年銷售成績排名上海通用、上海大眾和一汽大眾之后。在市場占有率方面，北京現代從2004 年的5.7%上升到2005 年的7.5%，成為年度五強企業中市場占有率增長幅度最大的企業。

　　北京現代創造出的發展速度令人震驚，作為企業管理中重要組成部分的財務管理，對北京現代的發展起到了重要作用，“現代”速度需要現代觀念的理財做保障，低成本理財在保障北京現代高速度發展中發揮了至關重要的作用。

　　初始投資的低成本奠定了公司低成本擴張的基礎

　　在成立北京現代汽車有限公司之前，北京市以國有資產為主設立了北京汽車投資有限公司，專門從事汽車產業投資業務。北京汽車投資有限公司的設立，有效激活了北京汽車工業的國有存量資產——在北京現代的初始投資中，中方出資中的4.81 億元是重組北京輕型汽車有限公司閑置的土地、廠房、設備等實物資產經評估后投入的存量資產，這樣保證了項目的低成本啟動和快速上馬。

　　在北京現代形成整車生產能力后不久，中國汽車市場即出現了“井噴”行情，及時適度的投資使北京現代自成立之日起，便奠定了低成本擴張和快速發展的基礎，僅用30 個月時間就完成了從建廠到30 萬輛產能的建設。目前，北京現代已形成了5 個車型、30 萬輛整車和30 萬臺發動機的年生產能力，生產效率達到每小時72 輛即不到1 分鐘就能從北京現代的生產線上駛出一輛汽車，是目前國內最快的生產線之一。

　　“韓版IT”的低成本實施，保障了公司系統運營低成本

　　對于大規模制造業來說，先進的財務信息系統已成為不可或缺的利器，財務系統作為ERP(企業資源計劃)系統的核心部分尤為重要。有些汽車公司剛成立便在信息化建設方面投入上億元的巨資，而ERP 系統的使用授權和每年10%以上的維護、升級成本也使企業的IT 投入節節上升。

　　北京現代在為生產經營服務的財務、信息系統建設方面做了一次詳細的規劃，進而分步投資實施，充分發揮了“韓版IT”強調信息系統低成本，適用、快速實施等特點的優勢。

　　北京現代并沒有一開始就急于引進最先進的信息系統，而是根據實際情況以及發展的要求，選擇了最適合的——引入韓國現代汽車的全套信息系統，該系統并不是最先進的，但很適合我國汽車工業目前的應用能力。北京現代的IT 系統與公司股東韓國現代汽車總部的對接簡便，這樣可以充分利用韓方股東的資源優勢實現雙方的共贏。正是這種有機的結合，使北京現代在IT 方面的投入產出具有較強的優勢。

　　如果另買一個其他現成的信息系統，從實施到應用最少需要兩年時間，這期間IT 技術也發展了，原先的系統又不能滿足應用需求了。實踐證明，這套系統成功地支撐了北京現代成立至今3 年來的高速發展。財務人員也逐漸從大量初級繁雜的基礎工作中解脫出來，著手更高層次的財務管理工作，加強了預測、分析、控制等職能，為企業高層提供了強有力的決策支持。系統的高效運行使得支撐年營業額高達人民幣250 多億元的財務核算管理體系僅有28 名財務人員，這即使在高效運營的外商獨資企業中也不多見。

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