滴滴優(yōu)步合并，對我們小市民有什么影響
8月1日下午，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。
綜觀滴滴優(yōu)步合并，其原因無非是投資人不愿意繼續(xù)燒錢、出行行業(yè)格局已定，高增長已難持續(xù)、滴滴地位不可撼動，優(yōu)步退出更加理性、合并有利于應(yīng)對外部競爭、合并有利于共同擴(kuò)張這幾點(diǎn)。總之，這是一個(gè)優(yōu)步干不贏滴，從而選擇賣身獲利的關(guān)系。
但是，我們更關(guān)心的，還是滴滴優(yōu)步合并以后，對我們會有什么樣的影響。
1.用戶沒有了便宜專車可打。滴滴和優(yōu)步的專車價(jià)格，一直遠(yuǎn)低于出租車和其他出行平臺，這是建立在它們一起燒錢競爭的基礎(chǔ)上的。價(jià)格是最有利的武器，滴滴和優(yōu)步都深諳此道，所以一直陷在纏斗中不敢提價(jià)，并為此付出數(shù)十億美金的代價(jià)。但在合并后，失去了外部競爭壓力的滴滴+優(yōu)步，毫無疑問將會大幅提高專車價(jià)格，以改善自己的盈利狀況。對用戶而言，坐或者不坐之外，已別無選擇。
2.專車司機(jī)的選擇變少。過去，私家車司機(jī)可以同時(shí)安裝滴滴、優(yōu)步客戶端，哪家補(bǔ)貼高、訂單多跑哪家，以后恐怕是愛干不干、不干拉倒。因?yàn)橛懈偁帉κ执嬖?，此前滴滴和?yōu)步在司機(jī)服務(wù)方面的競爭也很激烈，想盡辦法拉攏司機(jī)群體，但以后恐怕司機(jī)們沒有什么選擇了。至于收入會不會降，就要看滴滴的策略。
3.出租車行業(yè)加快衰落。兩大對手合并成了一家，資金實(shí)力、用戶規(guī)模都會疊加，出租車行業(yè)面臨著一個(gè)比過去更強(qiáng)大的對手。當(dāng)然，出租車行業(yè)能活多久，還要看管理部門和滴滴之間的博弈。
4.易到、神州的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。對易到和神州來說，滴滴、優(yōu)步的合并既是好事又是壞事。好處在于，易到變身行業(yè)第二、神州變身行業(yè)第三，它們的想象空間比過去更大;壞處在于，對手更加強(qiáng)大，易到、神州面臨的競爭威脅也會前所未有。
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