[導(dǎo)讀]本篇為2013《高級(jí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)》案例精析：成長(zhǎng)型戰(zhàn)略，該題針對(duì)“成長(zhǎng)型戰(zhàn)略”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核，供大家復(fù)習(xí)參考！

　　案例：

　　2009年7月23日合眾汽車(chē)宣稱(chēng)，公司的監(jiān)理董事會(huì)已批準(zhǔn)了以80億歐元全額收購(gòu)保時(shí)捷的計(jì)劃，兩家汽車(chē)公司合并后，“保時(shí)捷”將成為合眾汽車(chē)旗下第10個(gè)汽車(chē)品牌。德國(guó)保時(shí)捷與合眾汽車(chē)集團(tuán)之間數(shù)年之久的吞并與反吞并之戰(zhàn)最終落下帷幕，一直苦心謀劃想要拿下大眾、上演“蛇吞象”奇跡的保時(shí)捷公司在最后一刻敗下陣來(lái)，反被財(cái)大氣粗的大眾收入囊中。

　　在達(dá)成協(xié)議之前，合眾汽車(chē)因不滿(mǎn)保時(shí)捷的高額債務(wù)而無(wú)限期擱置收購(gòu)計(jì)劃，因此“消除公司債務(wù)”成為此次收購(gòu)的折中條件。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，保時(shí)捷的負(fù)債額很可能已超100億歐元。

　　合眾汽車(chē)準(zhǔn)備分兩步走收購(gòu)保時(shí)捷，首先將購(gòu)買(mǎi)保時(shí)捷股份公司49.9%的股份，之后再全盤(pán)并購(gòu)。雙方合并將于2011年完成。

　　合眾汽車(chē)首席執(zhí)行官馬丁·文德恩表示，合眾汽車(chē)與保時(shí)捷的合并交易將令兩家公司都在全球市場(chǎng)上受益。他同時(shí)表示，卡塔爾投資局將收購(gòu)合眾汽車(chē)17%的股份，從而成為該公司第三大股東。分析人士認(rèn)為，大眾吸納卡塔爾主權(quán)資金入股，主要是為解決收購(gòu)保時(shí)捷帶來(lái)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　大眾強(qiáng)調(diào)，一旦收購(gòu)?fù)瓿桑瑢⒕S持保時(shí)捷的獨(dú)立性。但與此同時(shí)，大眾也開(kāi)始替換保時(shí)捷的管理層。作為消除債務(wù)之外的另一項(xiàng)收購(gòu)條件，大眾要求保時(shí)捷首席執(zhí)行官文德林·魏德金離開(kāi)。現(xiàn)年56歲的魏德金已經(jīng)執(zhí)掌保時(shí)捷16年，正是他領(lǐng)導(dǎo)保時(shí)捷于近年向大眾發(fā)起收購(gòu)戰(zhàn)。

　　大眾收購(gòu)成功后，大眾-保時(shí)捷將保留兩個(gè)集團(tuán)旗下所有知名品牌，并延續(xù)兩大家族在新聯(lián)合體的統(tǒng)治地位，且大眾收購(gòu)保時(shí)捷將增加其勢(shì)力范圍，為實(shí)現(xiàn)2018年超越豐田成為全球汽車(chē)業(yè)“老大”積蓄力量。

　　大眾反收購(gòu)保時(shí)捷后必然實(shí)力大增，其產(chǎn)品陣容將更加壯大，并且在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中將握有更多的籌碼。目前大眾旗下的品牌并沒(méi)有與保時(shí)捷品牌沖突，所以也不必?fù)?dān)心會(huì)有同門(mén)兄弟的內(nèi)戰(zhàn)，由此降低了風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)可以以較低的成本籌集資金。同時(shí)，在購(gòu)買(mǎi)原材料上可以實(shí)現(xiàn)整合，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低材料采購(gòu)成本。

　　要求：

　　1.大眾公司采用的是什么戰(zhàn)略?并說(shuō)明該戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)途徑;

　　2.說(shuō)明采用該戰(zhàn)略的適用條件。

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